翻新轮胎释义为经翻新后能继续使用的轮胎。其实在使用的时候大家要知道的是现在这种轮胎强度和安全性不如新胎，一般只装于车辆后胎与新胎并装使用，不宜用于前胎。

简单来说，翻新轮胎实际上是废旧轮胎回收利用的一种积极方式，是轮胎工业的延伸、加工和再利用，对于促进资源节约和综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展具有积极意义。就其前景而言，废旧翻新轮胎与轮胎行业一样，是汽车行业交通运输中不可或缺的行业。在这里大家需要知道的是，翻新轮胎的发展主要取决于我国汽车和农机的发展和所用轮胎的种类，以及我国道路交通建设的水平和要求。我国子午胎刚刚完成起步阶段，全钢子午胎还很少。当然大部分都是内胎子午线轮胎。拖拉机子午线轮胎刚刚起步，当然一些大型子午线工程轮胎还没有起步。因此，到2005年，斜交轮胎至少还有半壁江山要守。近年来，我国的高速公路取得了很大的突破。到2005年，预计将超过2万公里。

翻新轮胎产品和生产方法将不断发展。既然要用，那你要知道的是，卡车轮胎的翻新正在发展适应各种规格的预硫化胎面，会发展浇铸聚氨酯胎面以适应长寿命、高强度的胎面。“绿色轮胎”的耐磨性。低滚动阻力方向。近年来，我国的翻新轮胎企业是比较典型的“小而全”的作坊式企业。企业规模小，有些地方的翻新厂太多，比如北京就有近20家。如今，行业要想走向产业化，需要进行产业结构改革、技术改造、规范市场，走向自我生存、自我发展、产业化，没有市场环境和支持。总之，翻新轮胎主要是为了提高资源的综合利用，修复旧废料，减少环境污染，属于工业服务业的产业。由于轮胎使用分散，破损后个体差异较大，涉及翻新环节较多。在这种情况下，企业规模小，难以实现集约化生产和高度自动化改造，导致劳动生产率低下。因此，销售利润远低于翻新轮胎厂家。

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